Автомобільний гігант Toyota оголосив про намір інтегрувати твердотільні акумулятори (SSB) у свій модельний ряд у 2027–2028 роках. Згідно з повідомленнями, ці акумулятори можуть функціонувати до 40 років, що в чотири рази довше, ніж типові літій-іонні батареї. Про це пише ресурс Interesting Engineering.
Технологія твердотільних акумуляторів передбачає застосування твердого електроліту, що підвищує безпеку, енергетичну щільність та тривалість експлуатації. Ці акумулятори мають компактні розміри, легші у вазі і швидше заряджаються, зменшуючи ризик перегріву. Зазначається, що вони можуть забезпечити запас ходу більше 1000 км на одному заряді.
У жовтні Toyota оголосила про важливий успіх у розробці твердотільних акумуляторів, співпрацюючи зі Sumitomo Metal Mining для масового виробництва матеріалів для катодів. Це партнерство існує з 2021 року і має на меті вирішення проблеми з деградацією катодів під час циклів заряджання та розряджання. Використання технології синтезу порошків Sumitomo дозволило створити більш стійкий матеріал. Масове виробництво заплановане на фінансовий рік 2028 в Японії, спочатку для Toyota, а пізніше для загального ринку.
Завдяки довгому терміну служби акумулятори можна буде повторно використовувати в декількох автомобілях. Якщо літій-іонні акумулятори зберігають близько 90% ємності протягом приблизно 10 років, то твердотільні можуть служити до 40 років. Це допоможе зменшити вуглецевий слід, оскільки одна така батарея замінює чотири стандартні.
Toyota також працює з Idemitsu Kosan, яка будує завод для виробництва літій-сульфіду, ключового компонента для нових акумуляторів. Потужність цього заводу складе 1000 тонн на рік, а запуск планується на 2027 рік.
На виставці Japan Mobility Show представники Toyota зазначили, що на початкових етапах технологія буде дорогою, і зниження цін залежатиме від виробничих процесів та попиту. Очікується, що перші твердотільні акумулятори з'являться у преміум-моделях, таких як Lexus чи Century, а згодом у масових автомобілях, включаючи нову Toyota Corolla.
Експерти зазначають, що широке впровадження твердотільних акумуляторів вимагатиме часу через складність виробництва, високі витрати та обмеженість сировини. Однак останні кроки Toyota свідчать про значний прогрес у комерціалізації цієї технології.
